ההשקעה השנתית של שלוש חברות הסוללות הגדולות בדרום קוריאה הוכפלה, ועלתה על 16 טריליון
Nov 20,2023
למרות הירידה הכלכלית העולמית האחרונה והפחתת סובסידיות ממדינות שונות המובילות להאטה בביקוש לרכבים חשמליים, אושרה ההשקעה המצטברת של שלושת יצרני הסוללות הגדולות בדרום קוריאה (LG Energy, SK ON, Samsung SDI) בשנת 2023 בשנת 2023.כדי להכפיל בהשוואה לשנה שעברה, שבר את 16 הטריליון ניצחו (כ- 89.28 מיליארד יואן) מארק.
על פי מקורות בתעשייה ב -19 בנובמבר, ההשקעה המצטברת של שלוש חברות הסוללות הגדולות בדרום קוריאה ובשווקים מעבר לים ברבעונים הראשונים לשלישי השנה הגיעה ל -16.75 טריליון, יותר מכפול מה- 816 טריליון ניצחו באותה תקופה אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד.וביניהם, LG New Energy מדורגת תחילה עם השקעה של 7.65 טריליון קוריאנית;ל- SK יש את קצב הצמיחה הגדול ביותר, כאשר סכום השקעה של 6.6 טריליון זכה;סמסונג SDI מדורגת במקום השלישי, עם עלייה של 45.4% בהשקעה, שרובם משמשת לצמיחת מתקן מקומי ובינלאומי להתקנה וקווי ייצור בדרום קוריאה.
על פי ניתוח מבקרי התעשייה, שלוש חברות הסוללות הגדולות בדרום קוריאה הגדילו את השקעותיהן השנה, בין היתר בגלל הביקוש האטי הזמני לרכבים חשמליים, אך מגמת הצמיחה לטווח הארוך נותרה ללא שינוי.על פי חברת מחקרי השוק SNE Research, קצב הצמיחה של כלי רכב חשמליים בשנת 2023 ירד לעומת 2022, שצפוי להיות 30.6%, 5.8% נמוך מהתחזיות הקודמות.
עבור יצרנים קוריאנים, יצרני הסוללות הסיניים מובילים בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP), וכובשים נתח גבוה בשוק העולמי עם יעילות העלות הגבוהה שלהם.בשנת 2023 הגדילו יצרנים קוריאנים גם את השקעתם בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט והחליטו רשמית להיכנס לשוק.
LG New Energy הצהירה כי היא תייצר סוללות LFP בשנת 2026. SK ON השלים את פיתוח סוללות כאלה וכעת הוא דן בענייני אספקה עם חברה.היא החליטה להשקיע 1.5 טריליון קוריאנית זכתה לבניית מפעל סוללות בדרום קוריאה, במטרה להשיג יעד יכולת ייצור של 14 גרם עד 2025. סמסונג SDI חשפה את התוכנית הנוכחית שלה לפתח חומרי LFP עד 2026 ושוקלת את הבנייהשל מתקני ייצור.
על פי מקורות בתעשייה ב -19 בנובמבר, ההשקעה המצטברת של שלוש חברות הסוללות הגדולות בדרום קוריאה ובשווקים מעבר לים ברבעונים הראשונים לשלישי השנה הגיעה ל -16.75 טריליון, יותר מכפול מה- 816 טריליון ניצחו באותה תקופה אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד אשתקד.וביניהם, LG New Energy מדורגת תחילה עם השקעה של 7.65 טריליון קוריאנית;ל- SK יש את קצב הצמיחה הגדול ביותר, כאשר סכום השקעה של 6.6 טריליון זכה;סמסונג SDI מדורגת במקום השלישי, עם עלייה של 45.4% בהשקעה, שרובם משמשת לצמיחת מתקן מקומי ובינלאומי להתקנה וקווי ייצור בדרום קוריאה.
על פי ניתוח מבקרי התעשייה, שלוש חברות הסוללות הגדולות בדרום קוריאה הגדילו את השקעותיהן השנה, בין היתר בגלל הביקוש האטי הזמני לרכבים חשמליים, אך מגמת הצמיחה לטווח הארוך נותרה ללא שינוי.על פי חברת מחקרי השוק SNE Research, קצב הצמיחה של כלי רכב חשמליים בשנת 2023 ירד לעומת 2022, שצפוי להיות 30.6%, 5.8% נמוך מהתחזיות הקודמות.
עבור יצרנים קוריאנים, יצרני הסוללות הסיניים מובילים בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP), וכובשים נתח גבוה בשוק העולמי עם יעילות העלות הגבוהה שלהם.בשנת 2023 הגדילו יצרנים קוריאנים גם את השקעתם בתחום סוללות ליתיום ברזל פוספט והחליטו רשמית להיכנס לשוק.
LG New Energy הצהירה כי היא תייצר סוללות LFP בשנת 2026. SK ON השלים את פיתוח סוללות כאלה וכעת הוא דן בענייני אספקה עם חברה.היא החליטה להשקיע 1.5 טריליון קוריאנית זכתה לבניית מפעל סוללות בדרום קוריאה, במטרה להשיג יעד יכולת ייצור של 14 גרם עד 2025. סמסונג SDI חשפה את התוכנית הנוכחית שלה לפתח חומרי LFP עד 2026 ושוקלת את הבנייהשל מתקני ייצור.